智己L6终究迎来了改款，实际上到目前为止，老图都很难找出来智己L6到底会改啥？还有什么能改的？加座椅按摩零重力座椅，再来个加配不加价？这掀不起什么水花。

智己L6目前的起售价是20.49万，近五个月的销量为2331辆、2504辆、1245辆、1161辆、1501辆！在中大型轿车领域的销量排名是第10位。排名靠前的中高端车型是小米SU7、小鹏P7+、领克001、阿维塔12。

这其中，小米和阿维塔以及极氪的售价要比智己L6高，可见品牌认可度依然是困扰智己L6销量向上的因素之一。

所以，智己L6降价，是应对竞品和目前局面一个很好的选择。

①、智己L6设计偏女性化这种标签限制了不少用户的选择

虽然很多人因为颜值，最终排除了智己L6，但是说实话，就目前用户看，不太喜欢这个颜值的，智己也并非不能选，而是缺了击溃心理防线的最后一炮。价格和舒适性配置都是重要的载体，但是智己L6目前的品牌影响力，以及价格，都是制约因素。

所以，智己L6的价格如果能够低一些，会好不少。毕竟，城市属性比较强，底盘调教优秀，就是该看到的配置少了，能直接感受的东西少了。

②、现在智己L6的竞品太多了，不打错位价格，销量很难有起色。

极氪007GT的到来，不得不说，又给了20万区的轿车市场一记猛拳，19.99万起售，比你L6都低，配置上两颗英伟达芯片，还有激光雷达，硬件配置比你全，而且前排座椅都是支持通风加热按摩，而且都带腿托，这配置直接奔着阿维塔06去的。

论品牌知名度，极氪总是比智己强一些，而且极氪的车型中极氪001和极氪7x名声在外，而智己系列，说实话，名气最大的应该是智己LS6了，这车的销量还行，毕竟功能性比智己L6好很多，而且后排空间大的比较明显。智己L6的轴距虽然是三米，但是空间换个小米SU7一样紧凑。

③、不要想着品牌溢价了，新能源市场价格战早已是红海而不是蓝海。

如果放在两年前，在20万区可以说是国产新能源车的蓝海，到那时彼时才有多少车，彼时连小米SU7都没来，而现在有多少车？极氪007、阿维塔06没有一个省油的灯。想要在20万区站稳脚跟，难，要么你有不错的颜值，要么就是性价比，小鹏P7+就是靠的性价比。

但是如果智己L6能够价格低一些，配置足一些，怎么说智己的品牌还是有点高度的，也算是高端品牌出身，所以品牌优势加一个不错的价格，就会有市场的友好反馈。就像是方程豹钛3，这个车你说有必要把价格压得这么低吗？也不是非要这么低，但是13.98万的起售价完全可以决定这台车卖的不错。毕竟，这还是个预售价，正式上市再便宜一万，谁能打得过？深蓝S05和吉利银河E5的降价很快就要来了。

④、实际上现在的消费市场是在萎缩的。

因为2024年提前透支了很大一部分市场，目前的新能源受众恐怕规模是减少了，从3月份的销量看，很多品牌车型的销量都没有复苏到春节前，这说明市场的萎缩比较明显。

竞品增多，市场变小，这就是典型的僧多肉少，这种背景下，智己L6就必须放低姿态，抢下市场，毕竟，今年如果是价格战白热化的一年，2026年就是真正的淘汰赛了。尤其是在18万到25万之间预算的用户，这群人对于价格的敏感度非常高，只要价格降一万，可能都会把不少人拉拢过来。

⑤、个性化不足，功能性不能替代实用性，妥协是必然出路

实际上，智己是一个理科男，做的技术不错。后轮转向，蟹行模式，虽然悍马车上早就用过，但是能在民用车上量产，智己的确在技术领域有过自己的高光时刻。

但是更小的转弯半径这种技术需求大吗？如果大的话，很多车都没法开了，所以这是一个有比没有好的技术，但是却不是必需品。包括小米SU7上市的时候，实际上并没有太多超前的技术，就是因为有着庞大的粉丝群体，知名度一炮而红。

而智己，需要的就是实用性和知名度，实用性就是没必要在底盘上过度下功夫，本身调教不错就可以了。转向多少度这种，很多人根本不在意，在意的是你能降价多少钱。现在的车，必须要做减法，减配置降价格，而不是增配置，增价格。